Este manual muestra como realizar el recauchutado y las reparaciones de los neumáticos con carcasa ECDII (Enhanced Casing Design II) y tecnología DuraSeal. Tanto el ECDII como la tecnología DuraSeal les otorga un excelente rendimiento y valor a los neumáticos.
Comienza comparando el EDC y el EDCII, teniendo que el ECDII, en vez de presentar cinturones de poliamida, tiene cuatro cinturones de acero con una mejor penetración del caucho y óptima separación entre cuerdas. También se habla sobre el pulido de las carcasas ECDII.
Sigue con una explicación acerca de la tecnología DuraSeal, que es una capa de caucho con consistencia gelatinosa capaz de sellar las pinchaduras de ¼ pulgada o 6 mm en la banda de rodamiento cuando aún se está usando el neumático, sin tener que dejar de usarlo ni aplicar algún sellador.
Describe cómo realizar la inspección de los neumáticos en busca de cualquier posible falla, como daños en el revestimiento, el cual puede estar suelto; algún problema en el compuesto de la tecnología DuraSeal, el cual puede sobresalir del revestimiento, mostrarse áreas con falta o acumulación de este material; acumulación de piezas de metal en la banda de rodamiento; presencia de agua en la carcasa.
Continúa con el procedimiento para reparar pinchaduras permanentes, comenzando con identificar todas las pinchaduras, eliminar todos los objetos punzantes que estén en la banda de rodamiento para que la tecnología DuraSeal selle estos orificios
Posteriormente, se explica con detalle, cada uno de los pasos que se deben seguir para reparar los orificios en la banda de rodamiento, indicando las herramientas, equipo y material que se requiere para repararlos.
Sigue con las reparaciones de secciones de neumáticos en el caso de que la rotura se ubique en uno de los laterales del neumático y en el área de hombro o borde de cinturón, pues la tecnología DuraSeal no afecta estas áreas. También se habla sobre la vulcanización de estos neumáticos, ya que, por la tecnología DuraSeal, se requiere un poco más de tiempo que en la vulcanización normal.
Para finalizar, se informa la manera en la que se debe realizar la inspección final, para asegurar que todo haya quedado bien.
https://www.goodyeartrucktires.com/pdf/resources/publications/dura_rep_manual_es.pdf